Su-25K Frogfoot 1/72 Kopro

El Sukhoi Su-25 «Grach» es una aeronave monoplaza, bimotor, desarrollada en la Unión Soviética por la Oficina de diseño Sukhoi. Tiene características de ataque a tierra, apoyo aéreo cercano y antitanque y fue creado para brindar soporte a las Fuerzas Terrestres Soviéticas. 

Este modelo lo adquiri hace muuuchos años, cuando aun no existi aeso de compra por internet, se compraba "por correo" o "mail order". Eraun unas autenticas novelas esos pedidos :). 

El modelo lo habia adqurido por una empresa llamada KOPRO y era la unica que lo ahcia a esa escala, era una empresa de modelismo de aquel lado del "muro de Berlin" y por lotanto la calidad dejaba mucho que desear respecto a als compañias gringas y japonesas que faricaban modelos de palstico.

Pero el atractivo era la RAREZA.

La caja de por si venia en un material muy chafa, nada que ver con las cajitas plastificadas de Tamiya. El plastico estaba horrible y sin pernos. El modelo no tenia nada de detalles, venia todo panelado para arriba y las calcas eran un autencico martirio.

Peeeero, no hay malos modelos, hay malos modelistas, asi que a darle!

Bomber Camp 2017 o ¿Quieres tripular un B-17?

Y tu... ¿Quieres tripular un B-17? Me diras que de que rayos te estoy hablando, que es imposible pero te dire algo, una cosa es ver aviones en desfile y otra es ir en los aviones.

Asi es, si es posible, claro, siempre y cuando te sobren $4,000 dolares y es que eso cuesta apartar el lugar para ser parte de la tripulacion de un B-17 real o de un B-24 operacional y es que un grupo de entusiastas y que tienen de pura casualidad en Stockton, California a estos dos colosos aun en condiciones se les ha ocurrido la genial idea de permitir que aficionados a estas aves puedan vivir la exeriencia de ser parte de un bombardero de la Segunda Guerra Mundial y sentir lo que sentian aquellos heroes.

Pero el asunto es que es necesario costear los costos de operacion de estos aparatos ya que ademas del combustible que necesitan va la obligada labor de mantenimiento. Y en eso tambien le dan parte a uno, si pagas el costo del boleto (o turno u oportunidad o como se llame) tienes derecho a vivir esta experiencia en algo qe ellos llaman...

Bomber Camp 2017

Y en el ademas d evolarlo pasaras dos dias encerado en un campo aereo que tratara de hacerte sentir como un recluta y te enseñaran muchas cosas sobre la operacion y mantenimiento de estas naves asi como el abastecerlas de municion. De hecho arman un autentico jaleo para que te ambientes y viva una experiencia inolvidable en esta especie de campamento de verano avanzado para elegidos ya que el pilon de este paquete es la culminacion del evento que es una mision ficticia en donde bombardearas algun objetivo desconocido.

 

Imagina volar en el legendario B-17 o en el mitico B-24 a alturas en las que el frio cala los huesos y no es posible resporar, enfundarse en gruesos abrigos y ropa adecuada mienstras te arrastras como es posible por el interior del gigantesco pajaro metalico y oir las voces de los tripulantes para lanzar la bomba en el punto "x". Sin duda una experiencia unica pero desgraciadamente fuera del alcance de muchos de nuestros bolsillos (al menos en loq ue me saco la Loteria)

 Como sea la oportunidad esta ahi y le deseamos suerte de la buena al que si haga realidad ese sueño.

Si te sobran 4,000 dolares y deseas mas informes y veas que no es choro por aqui te ponemos algunos enlaces...

http://www.warhistoryonline.com/featured/12-steps-on-the-road-to-wwii-in-vintage-propaganda-posters.html 

Bomber Camp 2016 

 

 

Focke Wulf Fw-190 A4 1/72 Lodela

El Focke-Wulf Fw 190, apodado Würger (‘alcaudón’ en alemán), fue un avión de caza alemán de la Segunda Guerra Mundial diseñado por Kurt Tank a finales de los años 1930. 

Este avión monoplaza propulsado por un motor radial fue el último caza de pistón alemán producido en masa en entrar en acción en la guerra. Reemplazó de forma parcial al exitoso Messerschmitt Bf 109 a partir de 1941. Desde que su producción comenzara en 1941 fue continuamente mejorado hasta el final de la guerra, durante ese tiempo fueron fabricados más de 20.000 ejemplares. En 1945, el Fw 190 operaba de 
manera efectiva en todos los frentes.

 

Este es un viejo modelin de Revell-Lodela a escala 1/72 que corresponde al kit original sacado por MATCHBOX hace algunas decadas y de las muchas vaiantes que esa caja presentaba escogi la que tiene cañones dobles de 20 mm adicionales como armamento bajo las alas. Un divertido modelo para armar y terminar un fin de semana.

SR-71 BLACKBIRD escala 1/144

Bueno, pues que mas quisiera terminar uno de los tantos que tengo empezados, que son un monton, ya voy para casi media decena, asi que para no deprimirme me puse a armar un MODELO SORIANERO (porque lo compre en la tienda SORIANA) o que yo llamo LEVANTA EGOS o LEVANTA ESTIMAS porque te los avientas en un tris y pues te ayuda a recordar que "aun la armas".

Es un modelin de fin de semana puesto que ya con chamba, negocio y niños nomas no hay tiempo para uno y pues fue bastante rapidito el el armado y pintado y VOILA...!!!

Es un SR71 Blackbird a escala tal vez a 1/144. Este modelo pertenece a la desaparecida marca CIPSA que fabbircaba jugentes diversos pero un tiempo incursiono en el mercado de modelos de armar y los vendia la mayor parte de las veces en bolsas. El material era un plastico de muy mala calidad y que presenta resistencia a ser pegado con el pegamento normal.

Este kit venia origialmente con CALCAS TRASFERIBLES pero estas por la edad ya no quedan bien asi que le puse unas de otro kit pero a escala, le puse unas que tenia por ahi y como tenia el agujerito en la panza pues le hice un pedestal con una tapa de NESCAFE ya que el pedestal original queda muy inestable...

Aviones diversos a escala 1/72...

Les presento un lotecito de avones 1/72 que ya tenia armados por ahi y que estan muy contentos en mi vitrina. En lo particular me gustan mucho los 1/72 porque como todos saben los armas en tres patadas y en un fin de semana ya tienes una pieza nueva para la coleccion.

Ki-46 Dinah AIRFIX/Lodela 1/72 

 Fiat G55 Centauro SMER 1/72  

A4 Skyhawk TopGun VFA-12 ESCI 1/72 
 

De este lotecito me ha dado muchas satisfacciones el A4, porque aparte de que lo han chuleado mucho en este foro sin querer queriendo ha sacado premiso en concursos y mas que nada por el camuflaje. Este lo saque de un poster que compre ya hace muchos años en una feria de libros y por lo inusual me propuse armarlo nomas tuviese uno y se me hizo, consegui años despues un A4 1/72 de Esci (y duro otros tantos años guardado) hastq eu por fin lo saque, lo arme y lo pinte. El avion en realidad no tiene nada notable, ninguna modificacion ni nada de nada, salvo el esquema que es en lo que me enfoque y que fue una pachanga enmascararlo para el efecto de "atigramiento".

Luego les subo mas...  

Messhershmitt ME-163 KOMET 1/32

Messhershmitt ME-163 KOMET 1/32

Hola a todos !

Despues de un rato de no postear trabajos les ire sacando poco a poco lo que hemos estado haciendo estas semanas. Les presento un Messhershmitt ME-163 KOMET 1/32 de la marca HASEGAWA. Este viejo kit ya ha pasado por varias manos del club y varios le han metido mano y logico que lo han ido a tirar por ahi. Yo fui y soy ahora su ultimo propietario y decidi repararlo. Ese pobre modelo ya tenia facil unos 20 años rodando por ahi. Alguien del club lo tenia, lo apostaba y lo perdia. El nuevo dueño lo repintaba y seguia el intercambio. Lo bueno es que lo pitnaron siempre con pinturas TAMIYA asi que puede lavarlo y nunca pusieron las calcas. O sea nunca fue terminado, pero si muy deteriorado. 

Le di una nueva mano de pintura HUMBROL y le reconstrui varias cosas que el kit ya no tenia, como el carro desmontable del patin de aterrizaje y el patin mismo que recosntrui con clips de acero y alambre de cobre porque el original ya no servia para nada y en plastico era arriesgarse a que se quebrase de nuevo. Le reconstrui la cabina, arregle el motor y las antenas y sensores que salen del fuselaje. La helice que se habia perdido la sustitui por una de un pequeño avion 1/144 de la caja de restos. Para darle mas vista le hize un terrenillo y con plastico hice los soportes que sostenian al avion cuando estaba en tierra.  

La cabina tiene su asa para abirrla desde el interior, construi algunas pequeñas cosas que la maqueta no tenia y la cubierta esta abisagrada para poder ver su interior. Le saque el asiento y le puse unos cinturones de seguridad hechos de cinta y alambre.  

Restaurando un CONVAIR XFY POGO 1/48 Lindberg...(Parte II)

Seguimos mostrando como le avanzamos al POGO...

Me encontre con la novedad de que el cono de las helices tiene juego, o sea esta flojo o "guango" como decimos aca y el detalle con esto es que la helice de arriba no hace girar a la de abajo aunque la de abajo si hace moverse a la otra. Esto se debe a la falta de presion. En el caso del modelo de MOLE no hay ese problema porque el tiene la pieza hecha a la medida y yo tuve que rehacer la mia, pero no esta de mas fijarse en esto.

Como sea tuve que volver a romper el cono y el vastago de la helice...

El problema es que las piezas se mueven y para que ya no lo hagan le puse por ambos lados un alfiler que hara de tope. 

Ahora si las helices giran bien y ya no se "bailan"...

Ahora como tuve que volver a aserrar el cono para abrirlo el agujero quedo muy grande pero lo rellenamos con plastico y a resanar con cianocrilato... 

 Se me ocurrio la loca idea de hacer que las ruedas tengan amortiguadores y que estos "muellen" de verdad. Para tal cosa hago uso de una pluma de 4 tintas a la que le quito los resortes que metere en los espacios en donde van las ruedas del modelo.  

Bueno, ya mas o menos quedaron las ruedas, pero hay que horadar un poc el lugar donde van y fijarlas para que tengan movimiento y no se vayan "pa' dentro"....

Y ablando de "pa' dentro" en la parte baja del modelo hay un horrible hueco que por alguna razon el fabricante dejo asi. En las fotos que me paso el buen MOLE se ven los escapes de las turbinas y pues con un poco de plastico y unos popotes arreglamos el hueco aunque no me gusto como me quedo ya que le falta detalle. Pero peor estaba...  

 Luego subimos mas...

Restaurando un Mosquito y un Spitfire Airfix...(parte 2)

Nos habiamos quedado con los acrilicos y ya tenemos el acrilico que simula la abina del Mosco. Se completo con un pedazo de CD y se pulio, recordemos que las rescatamos con la sosa y quedaron un poco opacas, pero nada que una pulida no arregle....

El Spitfire de Airfix, aunque no sea reconstruido viene malisimo, las piezas dejan unos huecos muy feos, trae mal ensamble pero recordemos que es un molde viejisimo. Para corregir el asunto llene con lamina de estireno el hueco misma que luego fue lijada hasta quedar al nivel de las superficies...

La cabina no le hice nada salvo un pequeño panel de instrumentos y un asientito, ya que no tenia nada y por la forma no se vera mucho asi que ni para que darle tanta caña...  

Mientras...

Ahora estos son los fosos del mosco y se veia todo para dentro y muy feo. El avion real era de madera contrachapada y los fosos en las fotos que vi, salvo los cables eran asi, lisos como closets sin ropa asi que hicimos con estireno los mismos y los pintamos en cromato de zinc. El relajo es hacer el foso y "meterlo" al foso, porque hay que recordar que el modelo algunas partes no las pude despegar...
 

Creo que el resultado es aceptable considerando que las piezas debian de tener unos 20 años, estaban rayadas y llenas de manchas y pegamento...
 

Pues ya vamos a la parte de la pintura y otros detalles. Por aca seguimos...